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欧洲跨境包裹运费比国内包裹价格平均高出471%【tvt体育官网】

发布日期:2021-09-03 00:40浏览次数:
本文摘要:据报导,欧盟委员会已完成了对包覆运费的调查,调查找到跨境包覆的运费比国内包覆的价格平均值低471%。跨境信件的运费比国内信件低324%。 运费低的主要原因并不在于目的国的单位劳动成本更高。 欧盟委员会致力于打造出单一电子商务市场。但是要让消费者更常网购,必须对跨境包覆仓储作出转变。 如果欧洲跨境电商想更进一步发展,要解决问题包覆运费高昂的问题。 为什么跨境包覆和国内包覆的运费不会有这么大差异?欧盟委员会对背后的原因展开了深入调查。调查找到目的国的劳动成本、距离对价格差异有影响,但是影响较小。

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据报导,欧盟委员会已完成了对包覆运费的调查,调查找到跨境包覆的运费比国内包覆的价格平均值低471%。跨境信件的运费比国内信件低324%。

运费低的主要原因并不在于目的国的单位劳动成本更高。  欧盟委员会致力于打造出单一电子商务市场。但是要让消费者更常网购,必须对跨境包覆仓储作出转变。

如果欧洲跨境电商想更进一步发展,要解决问题包覆运费高昂的问题。  为什么跨境包覆和国内包覆的运费不会有这么大差异?欧盟委员会对背后的原因展开了深入调查。调查找到目的国的劳动成本、距离对价格差异有影响,但是影响较小。

其他影响因素还包括否有包覆跟踪服务、包覆重量、商品贵重情况。此外各国跨境包覆运费的差异没受到分区策略的影响。  欧盟委员会在报告中称之为:“消费者和零售商迫切需要一个能获取适合运费的仓储解决方案,这对电商交易尤其是跨境交易来说必不可少。

”  欧盟委员会还找到横向统合可增加跨境包覆的运费价格。因为:如果是两家有所不同的跨境租车运营商,目的地租车运营商设置的终端费要低于它的盈利成本,因此出发地的运营商就不会提升价格,所以就造成消费者要缴纳更高的价格。

忽略,如果两家运营商同属一家公司,“双重调高”的问题就不复存在了。欧盟委员会还找到针对送往邻国的包覆,邮局缴纳的运费更加较低。


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